一个头等舱，一个经济舱，锐界L、汉兰达怎么选

新势力的疯狂,让汽车市场走进了“平权”时代。电动平权、智能平权,最重要的还是舒适平权。百万豪车的舒适配置,“卷”到二三十万就能享受。冰箱彩电先不说,能躺平的大沙发一定是标配。

这里不得不提一向不管市场变幻,我自岿然不动的汉兰达。5米的大SUV二排依然是最传统的三座设计。这就决定它二排座椅的自由度大打折扣,座椅前后调节度、靠背调节角度都极为有限,再精巧的设计也难逃“板凳”的命运。再加上丰田一向成本精简、配置精简的策略,实用可以,想要舒适性就有点勉为其难。

所以,丰田汉兰达开启降价换量,甚至不惜官降换量的背后,逃不过这些“板凳”级的古董级配置,已经远远不适配被新势力“打开世界”的消费需求。

可能有人会说丰田是跨国大企,转变思路是航母掉头,太难。但不是有先醒过来,并且迎头赶上的人嘛。就拿福特锐界L来说吧,二排座椅靠背可以向后45度,几乎是零重力的体验,再加上腿托,妥妥的大沙发。而且人还贴心的有无线充电、二排独立空调,不止是沙发,还是一个独立的小客厅。

不要觉得这些华而不实,我们可以设想一下,在假期一家人长途出游的时候,你是更想躺着度过这漫漫长途,还是一本正经地端坐着,拘谨地挺过去。所以,如果有30万,你是想买沙发还是板凳?